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智能数字座舱的未来及车载信息娱乐的发展方向

作者:华一汽车科技    来源:www.5ibikit.com    发布时间:2019-12-27 10:26    阅读:次

连通性正在改变汽车行业的价值链,从安全性创新到半自动驾驶功能,再到车载商务,最新的技术进步正在帮助OEM大大改善驾驶体验并开启新的收入来源。
 
智能驾驶舱
 
如此迅速的市场增长是由以下几个因素推动的:
 
客户对连接性和更好的驾驶体验的需求不断增加。
 
AI / ML,IoT,5G和V2X通信标准等创新技术的逐步商品化。
 
3级和4级自动驾驶汽车的不可避免的到来,促使原始设备制造商提出新的娱乐乘客的方式。
 
在本文中,我们将仔细研究2020年代车载信息娱乐技术的发展方向。
 
现代车载信息娱乐(IVI)系统状态
今天,软件已经占了汽车总量的10%。到2030年,它的份额将增加到30%,因为大多数原始设备制造商正在学习“让汽车像手机一样智能”的课程。此外,2018年至2022年间,全球联网汽车的销量将超过1.25亿辆,其中大部分将销往美国、英国和德国。
 
包括奥迪(Audi)、宝马(BMW)、戴姆勒(Daimler)和本田(Honda)在内的几家市场领军企业已经发布了新一代IVI系统。在2018年国际消费电子展上,戴姆勒公司发布了一款新的基于人工智能的直观智能多媒体系统(MBUX),该系统由戴姆勒公司与英伟达公司联合开发。IVI有两个仪表盘,可以通过触摸屏和触摸控制按钮进行控制,也可以使用语音。由于人工智能的“智慧”,该系统还逐步了解司机的偏好和常见行为,以个性化车内体验。
 
智能多媒体系统
 
事实上,消费者越来越需要更加先进和个性化的信息娱乐功能。根据德勤2019年汽车消费者研究,司机们对以下功能表现出了极大的兴趣:
 
91%的人希望使用车载智能停车解决方案,该解决方案可以检查停车位、预订空间并直接从其仪表板付款。
 
86%的人需要访问IVI的实时交通和导航更新。
 
86%的受访者对基于驾驶习惯的预测性维护和个性化护理感兴趣。
 
82%的人希望接收车载IVI系统的在线软件更新。如果您想知道这是如何工作的,Infopulse之前发布了一个详细的案例研究。
 
汽车公司已经对这些需求做出了回应,至少在一定程度上是这样。
 
下一代IVI系统开发的四大趋势
 
1.改进ADAS,迈向自主未来
根据AAA research的数据,截至2018年5月,美国销售的汽车中有近93%都安装了ADAS。常见的ADAS功能,消费者可以选择安装在不同的车辆细分如下:
 
自适应巡航控制
自动紧急制动
盲点警告
车道保持协助
 
到2022年,有20家汽车制造商还计划将自动紧急制动作为所有车型的标准配置,以提高安全性。
 
奢侈的原始设备制造商也越来越多地尝试更先进的ADAS功能,由传感器和计算机视觉提供动力。例如,一些原始设备制造商用附加的雷达数据和雷达传感器来补充相机系统。其他人甚至更进一步,部署传感器融合算法,以更高的精度扫描环境,特别是在具有挑战性的驾驶条件(微光、雾等)。
 
例如,奥迪在2017年发布了一款基于人工智能的ADAS系统,并一直在不断改进。目前,他们的最新型号有:
 
自适应巡航控制,依赖于雷达传感器和前置摄像头。
 
自适应巡航协助,使用雷达传感器在车辆的鼻子,前摄像头,激光扫描仪和超声波传感器进行连续监测。
 
转弯、保持、避碰和主动车道辅助。
 
限制和退出警告等等。
 
在过去的几年中,现代汽车在改进其ADAS套件方面也取得了重大进展。现代SmartSense系统配备了行车辅助系统、驾驶员注意警告、避免前撞辅助系统、远光灯辅助系统以及其他功能。
 
最先进的ADAS是实现第4级和最终的第5级自治的一个完整步骤。根据普华永道(PwC)的估计,AV个人使用将在本世纪30年代初开始普及。
 
2.个性化智能数字座舱
市场领导者正在开拓改进的驾驶员数字驾驶体验,以全触控多屏体验、语音控制和高度个性化为动力。
 
宝马最近为宝马X5和athe新推出的宝马8系提供了三种虚拟驾驶舱选项,为es提供了更个性化、更少分心的驾驶体验:
 
三星与Harman在CES 2019上展示了一种创新的数字座舱原型。虽然宝马着重于改善驾驶性能,但三星正在向人们展示技术如何从根本上重塑所有人的车内体验。
 
数字座舱
 
该公司将车载显示器的数量增加到了六个,从而可以向前后乘客提供更多的信息娱乐选项。智能驾驶员监控系统(DMS)和乘员监控系统(OMS)逐步学会识别不同的乘客并相应地个性化车内体验,例如调整座椅位置和屏幕偏好。
 
此外,他们在驾驶舱中增加了一个人工智能对话平台,允许乘客通过语音与车内和第三方应用程序进行交互。三星还表示,他们计划通过标准化智能家电和车载IVI之间的数据交换,支持更广泛的车对家交互。在未来,司机们在回家的路上可以远程改变他们的自动调温器,接收来自冰箱的提醒来购买杂货。
 
起亚针对汽车信息娱乐分离声区(SSZ)技术引入了另一项奇特的创新技术。
 
起亚智能座舱
 
SSZ让每个乘客都可以收听自定义音频,而不会干扰其他乘客。该解决方案智能控制汽车的不同声场,实现声音隔离。简而言之,他们设法创造了一种不需要耳机就能有效消除噪音的系统。
 
基于AR的导航是未来信息娱乐系统的另一个常见元素。现代和Porshe,以及一家专注于AR解决方案的初创公司WayRay,举办了一场全息增强现实导航系统的演示,该系统将驾驶指令直接投射到挡风玻璃上。
 
AR-HUD
 
包括宝马,马自达,丰田,捷豹,雷克萨斯,梅赛德斯-奔驰和MINI在内的众多OEM 选择通过Heads-uUp显示器(HUD)来提供AR驱动的驾驶体验,该显示器可显示导航提示,呈现关键驾驶数据并建议信息娱乐选项。
 
综上所述,我们认为以下要素将构成2020年智能个性化数字驾驶舱的核心:
 
多种全触摸显示屏支持,包括HUD,乘客显示屏和挡风玻璃投影。
先进的控制系统,由传感器,/摄像头以及由语音激活的语音驱动。
直观的,数据丰富的导航,由AR提供支持。
每个乘客的个性化内容消费选项。
 
3. Android汽车操作系统越来越受欢迎
安卓汽车系统是一款专为汽车设计的操作系统,在2019年,也就是一年一度的谷歌I/O之后,该系统进行了一次重大的设计调整。该公司还发布了一套新的设计指南,并对开发过程进行了一些改进。他们为Android Studio添加了向导支持,并升级了Android Auto OS模拟器系统映像,使其包括谷歌Play Store。所有这一切都是对那些想要考虑集成汽车操作系统的潜在汽车厂商的明确肯定。
 
到目前为止,媒体应用程序开发人员是最早进入Android汽车生态系统的人之一,亚马逊音乐(Amazon Music)、Audioburst和YouTube音乐(YouTube Music)都将自己的应用程序改编成这个操作系统。
 
对于OEM而言,沃尔沃已成为了第一家在即将推出的全电动沃尔沃XC40中引入由Android Auto和内置Google技术驱动的新信息娱乐系统的制造商。新的IVI系统与Android平台完全集成,可立即访问Google Assistant,Google Maps和Google Play商店中的一系列应用程序。
 
“我们终于可以给你在车里的体验了,就像你在手机上的体验一样,但在开车的时候,我们会为你提供安全的互动。”沃尔沃汽车的首席技术官亨里克·格林说:“通过引入无线更新,从维护到全新的功能,汽车可以像你的其他数字产品一样保持新鲜,始终拥有最新和最强大的功能。”
 
实际上,使用Android Auto而不是开发一个定制的IVI操作系统有几个主要的优势:
 
许多客户以及应用程序开发人员都熟悉Android OS。
生态系统中已经填充了驱动程序经常使用的一系列应用程序。
Google Assistant集成可以进一步扩展,以整合汽车到家庭和家庭到汽车的连接。
 
4.车载商务和按需联网汽车服务将创造额外的收入流
据估计,驾车者每年在购车上的花费为2120亿美元。然而,大多数原始设备制造商并没有从车载商务中获得任何收入,因为销售是通过移动设备和第三方应用程序进行的,而不是信息娱乐系统中提供的本地应用程序。
 
通用汽车是最早进入互联汽车商务领域的公司之一。去年,该公司发布了一款新的市场应用程序,用户可以通过它向选定的零售商(星巴克(Starbucks)和唐恩都乐(Dunkin ' Donuts))提前下单,支付燃油费用,预订酒店和晚餐。
 
车载商务
 
本田最近与Visa签署了合作协议。他们共同致力于为本田Dream Drive IVI系统添加新的商务功能。
 
在本文中,我们将进一步讨论车内支付的使用情况。
 
车载点播服务是信息娱乐化的另一个新趋势。例如,多达44%的美国消费者对一款能让他们的卡车安全送货的应用程序感兴趣。
 
仪表板内访问道路-sideroadside协助是另一个高度要求的功能。这些联网的应用程序可以测量车辆的数据,并将数据传输给维修团队,让他们做好充分的准备。此外,这将使您能够为司机提供更大的远程协助,以便在现场进行较小的维修。
 
此外,这些应用程序可以整合扩展的安全功能,简化事故报告和紧急服务警报的流程。
 
总结一下
为了设计面向未来的IVI系统,OEM需要了解什么类型的技术正在凸显,以及客户需求如何变化。今天展示的早期原型已经表明,借助AI,VR,IoT和车载支付技术,可以在多大程度上改善驾驶体验。

 

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