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智能座舱车载显示花样多,交互渐成主流

作者:华一汽车科技    来源:www.5ibikit.com    发布时间:2019-07-09 10:32    阅读:次

车载显示是智能座舱的重要组成部分,车载显示屏的多功能化和个性化将成为实现多样化车上体验的关键。显示屏正朝着智能化、高清化、交互化,以及大屏及多屏化方向发展。未来,超宽全景显示屏、曲面屏、可重新配置的3D数字仪表盘、增强现实抬头显示(HUD)和超高清媒体流传输等多种设备或成为标配。

智能座舱


曲面屏优势凸显

特斯拉的大屏概念成功引领了一波汽车座舱设计。作为汽车发明者,奔驰自然不甘落后,其推出了连屏设计,同样吸睛。造车新势力拜腾表示,在即将实现量产的BYTON M-Byte车型上,标志性的48英寸共享全面屏将得到完整保留。

不过,随着显示器尺寸增大,矩形的平面显示器不仅不能提供最佳的视觉体验,更不利于车内的工业设计。这么一块孤零零的大屏放在驾驶员旁边,没有与其他内饰有机结合在一起,显得非常的突兀,不仅缺少美感,而且还影响到行车安全。马自达研究认为,中控大屏的触摸操作方式会导致驾驶者在驾驶过程中分心,从而影响行车安全。

随着OLED显示技术的发展,曲面屏成为可能。伟世通的大尺寸高分辨率曲面异型显示屏不仅增强视觉体验,而且带来更灵活的内饰面板造型设计,可把显示屏无缝嵌入到其他内饰中。

交互渐成主流

智能座舱,其中一个重要的特征就是交互,比如多屏交互、语音交互。除了特斯拉是单屏外,大多数车企更多的是采用多屏交互,这可能更符合中国汽车消费者的需求。在CES上,佛吉亚旗下佛好电子展示的一体化网联智能座舱内,仪表屏、中控屏、副屏等六大屏幕通过指尖操控,轻松实现屏与屏之间的界面切换。

在上海车展上,佛吉亚与日本显示器公司(JDI)合作打造的首款32.1英寸6K显示屏集成在车辆仪表板中。

3D体验更直观

屏幕前盘旋着一个闪亮的红色停车标志,一排排房屋从导航系统中拔地而起,汽车制造商的logo在仪表盘前的空中旋转。科技公司大陆集团目前正与位于硅谷的Leia公司合作开发创新的驾驶舱解决方案,裸眼3D仪表为即将问世的新车引入具有空前质感的三维特效。光场显示不仅可以让用户舒适地感知三维深度,还可以渲染高光、闪光和其他复杂的灯光效果。该技术能够实时安全地向驾驶员呈现信息,令驾驶员与车辆的互动更为舒适和直观。它还能够让前后座的乘客获得与驾驶员相同的3D体验。伟世通、马瑞利的3D数字仪表采用“自动立体”技术,裸眼就能看到3D视觉效果,具有精准的眼球追踪和2D/3D模式切换功能。

HUD显示更便捷

星河彩票投注 马自达决定移除车内的中控大屏,但是为了满足消费者对多媒体娱乐信息的需求,马自达3会配备抬头显示。增强现实抬头显示器可为驾驶员提供更为直观的驾乘辅助。例如,映射在道路上的虚拟导航标志可以让驾驶员行车更安全、更便捷。在自动驾驶过程中,运用增强现实抬头显示器可以让车辆的感知和规划操作更透明化。在CES ASIA上,大陆集团展示了基于TFT显示技术的增强现实抬头显示器。这款创新产品可以让增强面积达到相当于29英寸的投影范围,需要的体积却更小。该产品也是一个高性价比的解决方案,可以让主机厂客户以较低价格实现增强现实抬头显示的功能,以提高装车率,进而提高用户的安全性和舒适性。

大屏曲面屏多屏联动,裸眼3D仪表AR-HUD等座舱“黑科技”令人瞩目,但其中哪些是炫技,哪些是最实用的?车载显示的发展趋势如何?这些都有待市场检验。有市场人士提出了“视觉自由”的概念,未来的智能座舱将能通过视觉、听觉、触觉等不同层面为用户呈现其想看见的内容,从而实现“视觉自由”。但不管是什么概念,在车载显示中,应该要做到屏幕与用户的精确互动,减少用户的认知负荷。因为,车载显示的作用最终还是获取信息,不论车载显示是什么样,这一点不会改变。


 

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